Kā novērst{0}}ases gājēju kanāluturniketibarjeras vārti rada pret{0}}astes problēmas?
Kad gājējs iet garām gājēju pārejai, priekšā stāvošais likumīgi pārvelk karti, vārti atver durvis, karšu lasītājs ieiet legāli, un aizmugurē esošais nepavelk karti, lai ieietu ar priekšā esošo. Šī ir beidzamā parādība. Daži cilvēki apzināti sekoja, un daži cilvēki nejauši sekoja. Piemēram, kad karte tiek pārvilkta, vārti nenolasa informāciju, un kartes īpašnieks iet tai līdzi, kas ir netīšām. Neatkarīgi no tā, vai tas ir tīši vai nē, lietotāji, kuri uzstāda gājēju kanāla vārtus, nevēlas, lai būtu aizkaves parādība, vai arī viņi zaudē eksistences jēgu, un viņi cer, ka vārtus var novērst. Patiesībā ir ļoti grūti novērst vārtu aizsērēšanu. Piemēram, analizēsim to no vairākiem izplatītiem gājēju pārejas vārtu modeļiem.
Trīs{0}}rullīšu bremzēm ir vislabākais pret-ases saspiešanas efekts. Kad katrs cilvēks iet garām vārtiem, bremžu svira pagriežas vienu reizi. Atstarpe starp diviem bremžu stieņiem ir ierobežota, un nav iespējams saspiest daudz cilvēku, vismaz lai novērstu netīšus sekotājus. Tomēr apzināti sekotāji joprojām var izmantot šo vietu, lai iespiestos.
Spārnu vārtu pret-astes pretestība ir sliktāka. Kad divi cilvēki pirms un pēc cieši kopā ieiet vārtos, vārtu operators maldīgi uzskata, ka tas ir cilvēks. Vārtu skaita vērtēšanas princips ir balstīts uz to, vai starp cilvēkiem ir plaisa.
Veramo vārtu pret-ases sasvēršanās spēja ir vēl sliktāka, pagrieziena sviras ātrums ir lēns, un tos var iespiest pirms durvju aizvēršanas. Protams, ir iespējams arī apmānīt vārtus, izmantojot divus cilvēkus to ciešai sakārtošanai.
Veramajiem vārtiem un spārnajiem vārtiem ir jābūt veidotiem tā, lai tie būtu patiesi pret-aste. Tas ir izveidots kā "divu-durvju". Vispirms ieejiet pa pirmajām durvīm un novērtējiet aizmugurējos vārtus, lai atvērtu otrās durvis. Protams, šāds dizains, gājēju pārejas vārtu izmaksas tiks ievērojami uzlabotas. Parasti lidostas un muita izmanto vairāk vārtu šādām divām durvīm.
Vārtu pret-aste ir sociāla problēma un pārvaldības problēma. Ir ļoti grūti atrisināt pret-aizgāztuves vārtus vienatnē. Lai atrisinātu beigu problēmu, ir arī veids, kā samazināt efektivitāti. Tas nozīmē, lai iestatītu dzeltenās līnijas apgabalu un atvērtu attālumu starp pašreizējo karšu lasītāju un pēdējo.
