Elektriskie bīdāmie drošības ieejas vārti, vērsti uz durvīm
Turnstile
Turnikets, saukts arī par deflektora vārtiem vai turniketu, ir vārtu veids, kas ļauj vienlaikus iet garām vienai personai. To var arī izveidot tā, lai nodrošinātu vienvirziena{1}}cilvēku satiksmi, un turklāt tas var ierobežot pārvietošanos tikai tiem cilvēkiem, kuri ievieto monētu, biļeti, caurlaidi vai tamlīdzīgu. Tādējādi turniketu var izmantot maksas piekļuves gadījumā (dažreiz to sauc par afaregate vai biļešu barjeru, ja to izmanto šim nolūkam), piemēram, lai piekļūtu sabiedriskajam transportam, maksas tualetei vai ierobežotu piekļuvi pilnvarotām personām, piemēram, biroja ēkas vestibilā.
Optiskie turniketi
Elegants dizains un liels ātrums (caurlaidība) ir pieejams vestibiliem un biroju ēkām ar šo moderno turniketu līniju ar augstu jostasvietu. Optiskajiem turniketiem var būt motorizēti bi-atdalāmi paneļi, ievelkamie paneļi, ievelkamie spārni, nolaižama-svira vai bīdāma svira, vai arī noteiktās vietās tie var būt bez šķēršļiem. Tie ir sagrupēti joslās, parasti ar diviem gala skapjiem un vairākiem centrālajiem skapjiem, lai pagarinātu joslas atkarībā no telpas platuma un skaitacilvēku ienākšanu un iziešanu.
Šīs motorizētās barjeras atveras ātri un klusi ar uzlabotām drošības funkcijām, un tām ir dažādi brīvo eju platumi, tostarp un gandrīz vienmēr ir vismaz viena josla, kas paredzēta piekļuvei ratiņkrēslā. Dažās instalācijās optiskās joslas pavada atsevišķi vai tandēmā pieskaņoti motorizēti vārti. Paneļi ir pieejami dažādos augstumos atbilstoši drošības vajadzībām.
Vēsture
Turniketi sākotnēji tika izmantoti, tāpat kā citi sliežu veidi, lai ļautu cilvēkiem iziet cauri, turot aitas vai citus mājlopus. Vairumā mūsdienu lietojumu turniketi tika izmantoti Klarensam Saundersam, kurš tos izmantoja savā pirmajā Piggly Wiggly veikalā.
Lietojumprogrammas
Turniketus izmanto visdažādākajos apstākļos, tostarp stadionos, atrakciju parkos, sabiedriskā transporta stacijās, biroju vestibilos, lidostās, slēpošanas kūrortos un kazino.
No uzņēmējdarbības/ieņēmumu viedokļa turniketi sniedz precīzu un pārbaudāmu apmeklētāju skaitu. No drošības viedokļa viņi liek patroniem ievadīt vienu -failu, tāpēc drošības darbiniekiem ir skaidrs priekšstats par katru patronu. Tas ļauj drošībai efektīvi izolēt iespējamās problēmas vai konfiscēt visus aizliegtos materiālus. No otras puses, fiziskās barjeras kļūst par nopietnu drošības problēmu, ja ir nepieciešama ātra evakuācija, un ir nepieciešamas avārijas izejas, kas apiet visus turniketus.
Personām ar invaliditāti var būt grūtības izmantot turniketus. Šādos gadījumos parasti var nodrošināt platus ejas vārtus vai manuālos vārtus. Dažās vietās, kur tiek gaidīta bagāža, turniketu rinda var būt pilnībā izveidota no platiem eju vārtiem, piemēram, Heathrow Terminals 2 un 3 metro stacijā.
Turniketos bieži tiek izmantoti sprūdrata mehānismi, lai ļautu stienim griezties vienā virzienā, ļaujot iekļūt tajā, bet neļaujot griezties otrā virzienā. Tie bieži ir paredzēti darbībai tikai pēc maksājuma veikšanas, parasti ievietojot slotā monētu vai žetonu; vai velkot, pieskaroties vai ievietojot papīra biļeti vai elektroniski{1}}kodētu karti.
Turniketus bieži izmanto, lai skaitītu cilvēku skaitu, kas iziet cauri vārtiem, pat ja nav jāmaksā. Tie tiek plaši izmantoti atrakciju parkos, lai izsekotu, cik cilvēku ieiet un iziet no parka un brauc katrā braucienā. Pirmā lielākā turniketu izmantošana sporta norises vietā bija Hempdenas parkā Glāzgovā, Skotijā.
Veidi
Viduklis-augsts
Turnikets, ko izmanto gadatirgos, atrakcijās un arēnās. Lietotājs ievieto biļeti vai caurlaidi slotā, no kuras tiek nolasīts svītrkods; ja piekļuve ir jānodrošina, sensors nosaka ātrumu, ar kādu lietotājs iet cauri, un iestata elektromotoru, lai tas grieztu turniketu ar atbilstošu ātrumu. Dažkārt dēvēts arī par "pus-augstiem" turniketiem, šis fiksētās rokas stils tradicionāli ir bijis vispopulārākais turniketu veids. Ir pieejami daudzi šī stila varianti, tostarp viens, kas ir paredzēts, lai to papildinātu ar atbilstošu biļešu kastīti, un viens ar iebūvētu biļešu kastīti. Daži stili ir paredzēti, lai atļautu ieiet tikai pēc maksājuma (faktiskās monētas un žetonu) ievietošanas, savukārt citi ļauj piekļūt pēc derīga svītrkoda elektroniskā nolasīšanas. Šāda veida trūkums ir tas, ka cilvēki var "pārlēkt pa turniketu"; kā tas parasti notiek Maskavas metro un citās masu transporta sistēmās Krievijā.
Optiskais
Optiskie turniketi ir alternatīva tradicionālajam "rokas"{0}}stila turniketam, un tos arvien vairāk izmanto vietās, kur fiziska barjera tiek uzskatīta par nevajadzīgu vai neestētisku. Optiskie turniketi parasti izmanto infrasarkano staru, lai uzskaitītu apmeklētājus un atpazītu ikvienu, kas mēģina iekļūt vietnē bez derīgas ieejas kartes.
Optiska nolaižamā roka
Nolaižamā sviras optiskais turniketis ir statīva vai barjeras turniketa un pilnībā optiska turniketa drošības kombinācija. Joslām var būt viena vai dubultsvira. Kad piekļuve ir piešķirta, rokas iekrīt skapja padziļinājumos. Kad rokas nokrīt, turnikets darbojas kā pilnībā optisks turnikets.
Pilna{0}}augstuma turniketi
Pilna -augstuma turniketa ir lielāka turniketa versija, parasti 7-pēdas (2,1 m) augsta, un tā darbība ir līdzīga virpuļdurvīm, kas novērš iespēju (kas raksturīga vidukļa-augstajam stilam) pārlēkt pār turniketu. Tomēr šāda veida turniketi darbojas savādāk nekā virpuļdurvis, jo bieži vien neļauj kādam ienākt, kamēr kāds cits iziet ārā. Tas ir arī nievājoši pazīstams kā "dzelzs jaunava" pēc tāda paša nosaukuma spīdzināšanas ierīces jeb "augsta riteņa".[2] To dažreiz sauc par "Rotogate", it īpaši Čikāgā, kur to izmanto Čikāgas "L" staciju izejās bez personāla, un to izmanto arī daudzās Ņujorkas metro stacijās. Tomēr Eiropā "Rotogate" attiecas uz cita veida vārtiem, kas nav turniketi.
Ir divu veidu pilna augstuma turniketi: augstais ieejas/izejas turniketi (HEET) un tikai izejas{0}}. Atšķirība starp tiem ir tāda, ka HEET turniketi var griezties abos virzienos, tādējādi nodrošinot divvirzienu satiksmi, savukārt tikai izejas- turniketi var griezties tikai vienā virzienā, tādējādi nodrošinot vienvirziena satiksmi. Masveida transporta stacijās parasti tiek izmantoti tikai izejas turniketi, lai pasažieri varētu izkļūt no sistēmas, netraucējot tiem, kas iebrauc. Tikai izejas{8}}modeļi tiek izmantoti arī slēgtās zonās, piemēram, tematiskajos parkos, zooloģiskajos dārzos vai atrakciju parkos, lai apmeklētāji varētu doties prom, vienlaikus liedzot ieeju tiem, kas nav samaksājuši.
• Mehāniskais turnikets
• Aptuvenie mērījumi
• turniketi Kairas metro
• Suica nolaižamie{0}}roku ne-optiskie turniketi aJR East Ikebukuro stacijā
• Ne{0}}optiskie turniketi ar nolaižamo roku Toranomonas stacijā Tokijas metro Ginza līnijā
• Nolaižamās rokas optiskie turniketi
• Augstas ieejas/izejas turniketi (HEET) turniketi
Padomju Savienības sabiedriskā transporta sistēmās vienīgais izplatītais turniketi tika izmantots pie ieejas metro stacijās (pirmo reizi tika ieviests Maskavas metro 1958. gada 7. novembrī). Pilsētas autobusi un piepilsētas vilcieni parasti darbojās, izmantojot apmaksas-no-pierādīšanas sistēmu, taču, tā kā biļešu iekasēšana kļuva par aktuālāku biznesu pēc-Padomju Krievijā, dzelzceļa termināļos un intensīvas-satiksmes dzelzceļa stacijās Maskavas apgabalā, Ņižņijnovgorodā un citur tika uzstādīti turniketi.
2000. gadu sākumā Maskavas varas iestādes centās vēl vairāk uzlabot braukšanas maksu iekasēšanu; tā kā nebija iespējams norobežot visas autobusu un tramvaju pieturas un nodrošināt tās ar tarifu vārtiem, katrā pilsētas autobusā un tramvajā tika uzstādīti turniketi. Šī prakse ir izraisījusi pasažieru sūdzības, jo tā palēnināja iekāpšanu salīdzinājumā ar tradicionālo goda sistēmu. Līdzīga sistēma tiek izmantota Brazīlijas un dažos Čīles pilsētas autobusos, kā arī Honkongas tramvajos.
Šim grozāmajam turniketam ir pareizi pievienot temperatūras mērīšanas sejas atpazīšanas ierīci, kā parādīts attēlā:
Shenzhen Anxia Heavy Industrial Co., Ltd.Uzņēmums tika dibināts 2008. gadā, un tas ir profesionāls ražotājs, kas nodarbojas ar pētniecību un izstrādi, liela mēroga{1}}apsardzes sistēmu produktu, piemēram, turniketa vārtu, barjeru vārtu un automašīnu plākšņu atpazīšanas sistēmu, ražošanu. Kā viena no lielākajām kompānijām Shenzhen drošības sistēmu nozarē vairāk nekā 10 gadus, mūsu komanda ir apņēmusies nodrošināt augstas kvalitātes produktus un pakalpojumus. Mūsu produkti ietver viedo autostāvvietu sistēmu, automātisko piekļuves kontroles sistēmu, viedo turniketu sistēmu un tā tālāk. Mums ir pieredze starptautiskajā tirdzniecībā kopš 2010. gada, un mūsu produkti tiek labi pārdoti Dienvidaustrumāzijā, Tuvajos Austrumos, Austrumeiropā un vairāk nekā 40 valstīs visā pasaulē. Droši sazinieties ar mums, ja jums ir projekti saistībā ar drošības sistēmām. Mēs vēlētos ar jums izveidot ilgtermiņa sadarbības attiecības.
Mūsu klienti:
Goda raksts:
Izstāde:
Q1: Vai jums ir angļu valodas sistēma?
A: Mēs varam jums pārdot tikai ar aparatūru. Turklāt, ja vēlaties arī ar sistēmu, mūsu sistēma atbalsta angļu valodu.
Q2: Vai mēs varam savienot jūsu piekļuves kontroles sistēmu ar mūsu sistēmu?
A: Jā, mēs piedāvājam SDK un programmatūras izstrādes pakalpojumu ar savienojuma portu.
Q3: Vai jūsu turniketa/barjeras vārti ir ūdensizturīgi?
A: Jā, mūsu turniketa/barjeras vārtiem ir ūdensnecaurlaidīga funkcija.
Q4: Vai jums ir CE un ISO9001 sertifikāts?
A: Jā, mūsu produkti ir izturējuši CE un ISO9001 sertifikātu, un mēs varam jums nosūtīt kopiju, ja vēlaties.
Q5: Kā mēs varam uzstādīt šos turniketa/barjeras vārtus? Vai tas ir viegli izdarāms?
A: Jā, to ir patiešām viegli uzstādīt, mēs esam paveikuši lielāko daļu darbu pirms mūsu produktu nosūtīšanas. Jums tikai jāpiestiprina vārti ar skrūvēm un jāpievieno barošanas kabeļi un interneta kabeļi.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, neatstājiet ziņojumu mūsu oficiālajā vietnē, varat sūtīt e-pastu tieši uzinfo@anxiagroup.com, paldies!
Populāri tagi: elektriskās bīdāmās drošības ieejas kontroles turniketa vārti durvīm, Ķīna elektriski bīdāmās drošības ieejas kontroles turniketa vārti durvīm rūpnīcā, ražotāji, piegādātāji
